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发布时间:2020-08-08 09:14

 

  时间7月30日晚间,理想汽车(LI.US)于纳斯达克上市,最终发行定价为每股11.5美元,高于8-10美元的定价指导区间,总募资规模接近11亿美元,发行总市值为97亿美元。这也是自2018年3月爱奇艺在纳斯达克以24亿美元IPO以来,中国企业在纳斯达克的最大IPO。

  经纬中国是理想汽车发展过程中的坚定支持者。早在2017年,经纬中国就领投了理想汽车B轮,随后在B+轮、C轮等多次持续加码,是除理想团队和美团王兴之外,理想汽车最大的机构投资人。

  经纬在理想汽车很早期的时候就进行了投资,李想说,“当时停掉了一个项目,融资也不那么顺利,那是一个比较难的时期”。与大多新造车公司不同的是,理想汽车为了解决里程焦虑,采用了增程式技术线,但市场当时对于这种技术线的判断存在比较大的分歧,让理想汽车的融资屡屡碰壁。但经纬基于对李想及其团队的坚定看好,对他在汽车之家的经验和他对产品认知的认可,以及在这个基础之上对这个赛道的团队专业判断的认可,选择重比率地投资了理想汽车,并在后续几轮持续加码,且在融资上全力配合公司。

  李想曾在此前的公开采访中表示,经纬是理想汽车接触到的第一支一线基金,真诚的帮忙、与不添乱让他记忆颇深。

  “第一,我们感觉经纬真对我们好;第二,我们有些时候会有一些自己的,但也许只是一半的世界。像、华东,如果不是这个领域很资深的人,他们讲的我们可能也不信,后面这些东西对我们的团队,其实帮助巨大。而这些东西给我们带来的好处,除了资本圈以外,对于供应商的体系,对于招人的体系也有很大帮助。如果我们错失这个东西,其实资源会减少很多。”

  经纬中国创始管理合伙人表示,“新能源汽车是一个巨大的机会,也是一个蓬勃发展的市场。钱、人、国家政策都汇聚在了一起。当下,中国造车新才刚刚开始,把那些没有用心做产品的公司去掉,这完全是一蓝海。

  在不久的将来,当新能源汽车的供应链有了更进一步的提升之后,中国产业链的整体优势将更大,除了巨大的中国市场产业升级换代的机会,同时也会产生很多出口海外的机会。有些人今天对新能源汽车会说些冷言冷语,这是因为他们根本没有花时间认真去体验这些车。

  在我们看来,拿手机类比,这就是功能机和智能机的变化,在未来这种变化会越来越直观和明显。同时,我们还十分看好理想团队对于产品的认知和对优秀技术径的,他们清楚消费者到底需要什么。此外,李想力求把钱花在刀刃上,创造了全行业最高的资金利用率。

  对于早期投资者来说,最重要的永远是人,优秀的创始于一切。创始人李想很有极客,他是草根创业者,从高三就开始创业,不断迭代。像李想这样比较成熟的重复创业者,跟他们打交道就知道他们的愿景非常鸿远,而且有能力、有钱、有资源,作为投资人就会情不自禁地在帮忙不添乱的地方去赋能、去陪伴他们,这种成就感是多少钱都带来不了的。作为早期投资 ,在金融链里,跟中后期、二级市场相比,其实赚钱是最难的。但反之我们的收获也是最大的,这种跟创始人的互动、长达几年乃至十余年的陪伴和成长,这种东西对我们来说也是最大的价值与意义之处。”

  2019年初,亿万一期的课堂上,李想曾说“任何一个公司一定要以结果为导向,我们的结果导向就是要打胜仗。什么是真正的胜仗?理想的胜仗就是2022年在美国IPO,或许更早。”一年多时间才过,理想的胜仗到来了,而且提前了2年。

  理想汽车成立于2015年7月,前身为车和家,由连续创业者李想创办。他曾创立全球访问量最大的汽车网站汽车之家(NYSE:ATHM)。

  作为一名80后创业者,从泡泡网到汽车之家再到理想汽车,李想是普通人眼中的异类。毕竟,创业成功且有一定基础身家又把自己80%的钱投入新领域再创业的人,少之又少。

  理想汽车是李想的第三次创业,他说,“我已操盘过百亿美元级公司,我希望再操盘一家千亿美元级公司。”

  理想汽车是一家用户驱动的汽车科技企业,致力于通过创新科技为用户打造更的智能电动车。理想汽车的总部位于,自有的生产位于江苏常州。

  2018年10月18日,经过40个月的研发,理想汽车正式发布首款没有里程焦虑的智能电动车大型SUV理想ONE。

  作为理想品牌的首款智能电动车,理想ONE将采用创新的增程电动解决方案,从产品技术本身入手解决电动车的里程焦虑问题。整车采用纯电四驱的电动平台,通过大容量电池组和高功率增程发电系统的高效配合,提供超过800公里的NEDC综合续航里程。通过多种能源补充方案,实现城市零排放,长途无焦虑的纯电驾驶体验。

  作为一款豪华中大型SUV,理想ONE车身长度超过5米,提供6座/7座两种布局的豪华空间,以及领先的安全和舒适配置。智能科技方面,理想ONE采用独创的四屏与全车语音交互,标配辅助驾驶系统,让用户的驾乘体验更安全、更便捷。搭载全车OTA功能,增程电动系统与智能技术在车辆全生命周期中不断更新完善,用户可以持续享受最新科技。

  对比纯电动车,理想ONE的最大优势是增程式电动的驱动模式解决了电动车最大的问题里程焦虑。理想ONE采用纯电四驱的电动平台,通过大容量电池组和高功率增程发电系统的高效配合,提供800公里的NEDC综合续航里程。支持快充、慢充和加油发电3种能源补充方案,使客户能够享受电动车的所有优势,同时将他们从通常与纯电动车相关的里程焦虑中解放出来。从销量来看,中国既是全球最大的乘用车市场,也是最大的新能源汽车市场。理想汽车认为,这个解决方案将有助于电动车在中国的更广泛和更早的采用。

  而对比同级车型,理想ONE紧扣自身定位中国家庭的第二台中大型SUV,在内部空间、外出续航等方面紧贴中国家庭的实际需求。随着中国家庭消费能力的提升,他们倾向于选择SUV进行日常通勤和周末家庭旅行。理想ONE将战略重点放在价格在15万元人民币至50万元人民币之间的SUV领域。理想ONE的性能、功能和驾驶室空间与大型高档SUV相当,但价格接近紧凑型高档SUV。作为中国最具竞争力的SUV车型之一,理想ONE完全有能力抓住这一细分市场的巨大增长机遇。

  理想汽车拥有自己的生产资质,并在江苏常州自建工厂。自主研发、自主生产,使得工程、生产团队无缝协作,为快速生产改进、产品质量提升提供关键的反馈闭环。通过与行业领先的供应商共同协作,理想汽车为用户交付高质量的产品。理想汽车常州设计年产能10万辆,涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大车间,采用大量的先进工艺和设备,保障理想ONE的制造品质达到豪华品牌标准。

  2019年11月,理想汽车开始量产首款车理想ONE。同年12月,历时四年零五个月的研发、试制、测试与生产准备工作,理想汽车首款产品增程式智能电动车理想ONE批量交付。

  根据中汽数据终端零售数据,从去年12月开售以来,理想ONE的销量已经破万。今年1-6月销量占中大型SUV前十车型销量的46%,成为中国新能源中大型SUV市场(包含混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式电动)的绝对领先者。

  自交付以来,理想汽车仅用六个半月的时间就完成了第一个10000辆的交付,其中包含了春节假期和疫情的特殊时期,创下了中外造车新全新车型的最快交付一万辆的纪录,成为史上最快达成一万辆交付量的新造车企业。截至6月30日,已交付超过10473辆理想ONE。

  李想说,“智能电动车这个行业难度真大,团队成长得真快。理想ONE选择了大家不看好的增程电动,四年的认真研发、自建工厂、购买资质,建直营的销售和服务网络,加上五年的人员和管理费用,总共用了十亿美金做到经营现金流为正,有了造血能力。累计交付超过一万辆,18个城市覆盖的单日最高销售超过200辆。”

  7月5日,理想汽车CEO李想在社交上发文称,理想汽车运营5年,目前经营现金流为正,账上现金超过10亿美元。

  在上市之前,理想汽车公布了公司的短期和长期目标。短期目标是成为中国第一的智能电动车企业;长期目标是成为全球最大的自动驾驶运营商。智能汽车是中国乃至全球范围内至关重要的新趋势,汽车终将有一天成为自动驾驶的终端,是人们出行的最重要空间,也是互联网、数字化影响物理世界的重要一步。

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